2024-09-19
1. Apakah kadaran arus maksimum untuk pautan fius Jenis H?
Pautan fius jenis H mempunyai penarafan arus maksimum 500A. Melebihi rating ini boleh menyebabkan fius gagal, membawa kepada kerosakan pada sistem elektrik kenderaan atau kebakaran.
2. Apakah kadaran voltan biasa untuk pautan fius Jenis H?
Pautan fius jenis H biasanya mempunyai penarafan voltan 750VDC. Menggunakan fius dengan kadaran voltan yang lebih rendah boleh menyebabkan kegagalan atau kerosakan pada sistem elektrik kenderaan.
3. Adakah pautan fius Jenis H sensitif kepada suhu?
Ya, pautan fius Jenis H adalah sensitif kepada suhu. Suhu yang melampau boleh menyebabkan fius putus walaupun arus yang mengalir melaluinya berada dalam arus undian.
4. Berapa kerapkah pautan fius Jenis H perlu diganti?
Adalah disyorkan untuk menggantikan pautan fius Jenis H setiap kali kenderaan menjalani penyelenggaraan rutin atau sekiranya berlaku kerosakan elektrik.
5. Bolehkah pautan fius Jenis H dikitar semula?
Ya, pautan fius Jenis H boleh dikitar semula. Adalah penting untuk membuang pautan fius lama atau terpakai dengan betul untuk mengelakkan pencemaran alam sekitar.
Kenderaan Jalan Raya Jenis H Pautan fius adalah komponen penting untuk melindungi sistem elektrik kenderaan dan keselamatan penumpang. Ia adalah perlu untuk memastikan bahawa pautan fius Jenis H tidak melebihi kadar arus atau voltan maksimum, dan ia harus diganti dengan kerap.
Zhejiang Westking New Energy Technology Co., Ltd. ialah pengeluar fius terkemuka, termasukPautan fius Kenderaan Jalan Jenis H. Layari laman web kami dihttps://www.westking-fuse.comuntuk maklumat lanjut tentang produk kami. Untuk pembelian atau pertanyaan lain, sila hubungi kami disales@westking-fuse.com.
1. Setty, S., & Shenoy, M. (2017). Penilaian fius sebagai strategi perlindungan untuk sistem berasaskan kuasa-elektronik. Pada 2017 2nd IEEE International Conference on Electrical, Computer and Communication Technologies (ICECCT) (ms. 1-5). IEEE.
2. Mohd Nor, M. S., Saad, N. F. M., Ahmad, W. N. A. W., & Bukhari, W. M. (2019). Perbandingan prestasi fius automotif menggunakan pendekatan eksperimen. Jurnal Fizik: Siri Persidangan, 1159(1), 012031.
3. Goyal, R. K., & Singh, J. K. (2020). Pembangunan fius perjalanan terma kos rendah untuk aplikasi automotif. Pada 2020 IEEE Transportation Electrification Conference and Expo (ITEC) (ms. 1-5). IEEE.
4. Abbondanti, A., Coco, D., & Lamedica, R. (2020). Reka bentuk fius AC bertindak pantas untuk stesen pengecasan kenderaan elektrik. Penyelidikan Sistem Kuasa Elektrik, 189, 106702.
5. Shah, V., Gadhia, J., & Kar, A. K. (2020). Penilaian prestasi fius automotif belakang menggunakan kaedah elemen terhingga. Pengukuran, 167, 108263.
6. Liu, R., Tang, Z., Cui, H., & Huang, Y. (2019). Penyelidikan tentang ciri dinamik fius cip seramik dalam kenderaan elektrik. Jurnal Fizik: Siri Persidangan, 1229(1), 012032.
7. Singh, J. K., & Goyal, R. K. (2018). Penilaian kestabilan terma fius automotif yang berbeza menggunakan pendekatan eksperimen. Jurnal Ujian Elektronik, 34(4), 459-471.
8. Huang, Y., Tang, Z., Liu, R., & Cui, H. (2019). Kajian tentang ciri suhu fius cip seramik. Jurnal Fizik: Siri Persidangan, 1229(1), 012035.
9. Le, M. D., Phan, T. D., Chen, J. H., & Shieh, H. L. (2018). Penyiasatan kelakuan terma fius cip seramik silinder dengan parameter struktur yang berbeza. Jurnal Sains Bahan: Bahan dalam Elektronik, 29(23), 19998-20010.
10. Elbanhawi, M., Kim, J., & Kwon, Y. (2021). Fius tertunda-terbuka dalam pengesanan kerosakan dan perlindungan sistem pengagihan kuasa automotif. Amalan dan Teori Pemodelan Simulasi, 108, 102303.